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    Honda、KTM、比亚乔、Yamaha 可换电池联盟正式创立

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    发表于 2021-12-29 02:18:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
    Honda、KTM、比亚乔、Yamaha 可换电池联盟正式创立

    九月 6 日,Honda Motor、Piaggio 比亚乔、KTM F&ampE GmbH., Ltd、Yamaha Motor 正式签署了创建名为 可更换电池摩托车联盟(Swappable Batteries Motorcycle Consortium,SBMC)的协议。

    这是继三月 1 日,四家制造商签署了创立 SBMC 意向书之后,新的联盟迈入实质性运作的阶段。

      

    官方发布的联合通告中称,SBMC 联盟将致力于推广各种轻型电动车辆的广泛应用,并在国际气候政策范围内、促进电池的可持续生命周期管理。而联盟内的创始成员认为,开发可更换电池系统,是未来低电压电动车辆发展的关键。联盟的基本目标,是为客户对电动汽车在使用过程中所产生的担忧(譬如续航、充电时间、基础设施和成本等等)找到解决方案。

    针对客户对电动车辆的顾虑,联盟设定了四个主要目标:

    1、制定可更换电池系统的通用技术规范;

    2、确认电池系统的通用性;

    3、在欧洲和国际标准化机构内,制定并推广 SBMC 联盟的通用规范作为标准;

    4、将 SBMC 联盟所制定的通用规范,其使用范围扩展至全球。

    通过与利益相关者以及国家、欧洲和国际标准化机构的密切合作,SBMC 联盟的创始成员将参与国际技术标准的制定。事实上,目前充电站的通用性因国家而异,而针对最终用户的信息仍然有限。因此,四个创始会员希望可以一起参与对充电基础设施的开发和部署、并共同作出决策,从而促进电动车辆的发展。

    四个创始成员鼓励所有感兴趣的利益相关者加入合作,以丰富 SBMC 联盟的专业知识,并确保在未来、可以进一步大量地推广标准的可更换电池系统。有意加入 SBMC 联盟的各方,可联系任何创始成员的其中之一,以获取更多信息。

    下图:Honda 目前在售的电动车 Benly e 及其通用型电池组(资料图片)。

      

      

    下图:KTM 2018&apos Freeride 电动耐力越野赛车(资料图片)。

      

    下图:比亚乔集团下的 Vespa Elettrica 电动踏板生产线(资料图片)。

      

    下图:Yamaha 目前在售的 e Vino 电动踏板(资料图片)。

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